Proč domácí nákladní auta nesměřují výfukové potrubí nahoru?

Možná jste viděli Američananákladních automobilůs těmi tyčícími se vertikálními výfukovými komíny a mysleli si, že vypadají mocně – možná ještě „pokročilejší“. Je snadné předpokládat, že výfukové potrubí směřující nahoru musí mít lepší design.

Ale ve skutečnosti jsou výfuky směřující dolů globálním standardem a design směřující nahoru je ve skutečnosti poměrně vzácný a není příliš praktický.

Podívejte se po celém světě – Evropa, Japonsko, Čína a většina dalších regionů používají výfukové systémy směřující dolů. USA vyčnívají a důvod má vše co do činění s konstrukcí nákladních vozidel, nikoli s technologií.

Proč některá nákladní auta výfukují nahoru, zatímco jiná dolů

Na amerických silnicích je klasickým nákladním vozidlem typ s dlouhým nosem (konvenční). Vypadá to skvěle, ale má jednu zásadní nevýhodu:

Bakit hindi itinuturo ng mga domestic trucks ang kanilang mga tubo ng tambutso paitaas? - Balita - Shandong Shengkunda import at Export Trading Co, Ltd

Podvozek nákladního auta toho musí unést hodněobjemné vybavení:

l velké palivové nádrže

l vzduchojemy

l boxy na baterie

l tlumiče

Plus věci jako nádrže na zemní plyn nebo systémy rozstřikování vody

Kabina s dlouhou přídí již zabírá velký kus prostoru rámu. To ponechává málo místa pro tyto komponenty.

Výfukový systém je obzvláště náročný: pro udržení nízkého hluku a teploty potřebuje dlouhé potrubí a velký tlumič. Vzhledem k omezenému prostoru pod nákladním vozidlem nemají inženýři jinou možnost, než namontovat výfukový systém nahoru za kabinu. Výfuk jednoduše vychází směrem k obloze. Toto prostorové omezení je skutečným důvodem, proč mají americká nákladní vozidla často výfukové komíny směrem nahoru.

Vyčerpávání směrem nahoru není „pokročilé“ – je to kompromis

Vzhledový design vypadá impozantně, ale má několik nevýhod:

l Výfuk a tlumič jsou umístěny blízko kabiny, takže hluk, teplo a vibrace se k řidiči snáze dostanou.

l Foukání výfuku nahoru poškozuje aerodynamiku a zvyšuje odpor.

l Saze mohou kontaminovat náklad za kabinou.

l Do potrubí se může dostat dešťová voda.

l Saze a částice snadno nevypadnou, což zvyšuje pravděpodobnost ucpání. Stručně řečeno, konstrukce s hrotem nahoru není zvolena pro výkon – je zvolena proto, že ji není kam umístit.

Proč většina zemí nepoužívá výfuky směrem nahoru

Většina regionů používá nákladní vozy s kabinou, kde je kabina umístěna přímo na motoru. Toto uspořádání využívá prostor mnohem efektivněji. Prostor za kabinou je otevřený a prostorný, což usnadňuje montáž vybavení pod nákladní automobil.

Díky tomu je směrování výfuku směrem dolů přirozenou volbou.

Mezi výhody patří:

l kratší výfuková cesta, menší omezení

Důležité jsou také podmínky na silnici:

l jednodušší údržba

Žádná kontaminace nákladu

l Hluk a teplo se drží mimo řidiče Kromě občasného zvedání prachu je výfuk směřující dolů téměř ve všech směrech lepší.

Proč mají USA rády nákladní vozy s dlouhým nosem a ostatní ne

Nejde o technické preference – jde o předpisy a podmínky na silnici.

V USA se omezení délky nákladního vozidla vztahují pouze na přívěs, nikoli na tahač.

Dlouhá kabina tedy vůbec nesnižuje kapacitu nákladu. Za použití náklaďáku s dlouhým nosem není žádný postih.

Ale v Číně, Evropě, Japonsku a mnoha dalších regionech se počítá celé vozidlo.

Použití designu s dlouhým nosem by zkrátilo nákladovou skříň a snížilo efektivitu – takže je přirozeně nepopulární.

Důležité jsou také podmínky na silnici:

l USA mají široké, otevřené dálnice, kde lze snadno řídit dlouhá vozidla.

l Mnoho dalších zemí má úzké uličky a úzké zatáčky, takže kratší nákladní vozy jsou nutností.

Rozdíl tedy spočívá v pravidlech a geografii, nikoli v technologii.

Dlouhý nos vs. Cab-Over: Každý má své klady a zápory Nákladní vozy s dlouhým nosem

Pro:

l lepší aerodynamika na dálnicích

l vyšší bezpečnost při nárazu

l kratší výfuková cesta, menší omezení

nevýhody:

l špatná prostorová efektivita

Nejsem dobrý na ostré zatáčky

Omezený prostor pro komponenty jako výfukové systémy

Nákladní vozy s kabinou

Pro:

l výborné využití prostoru

Jsem vysoce ovladatelný

l všestranný podvozek (snadno přestavitelný na sklápěče, valníky atd.)

nevýhody:

l tradičně o něco méně bezpečný – i když moderní design se hodně zlepšil

Během několika posledních desetiletí se globální trend posunul směrem k prostorově efektivnímu designu. Dokonce i v USA jsou nákladní vozy s kabinou opět běžnější, a když se objeví, jejich výfukové systémy směřují dolů stejně jako všude jinde.