sací potrubí výfuku těžkého nákladního automobilu

Shengkunda poskytuje sací potrubí výfukového potrubí těžkých nákladních vozidel (model VG2600111136) jako precizně navržené řešení pro těžké výfukové hospodářství. Tento HOWO Truck Náhradní díl motoru Zadní výfukové potrubí je instalováno mezi hlavou válců motoru a turbodmychadlem a funguje jako vysokopevnostní potrubí pro vedlejší produkty spalování. Jako odolné Sinotruk Náhradní díly Vg2600111136 zadní výfukové potrubí zabraňuje zpětnému toku výfukových plynů, aby ohrozilo účinnost spalování válce. Jednotka je navržena tak, aby zachovala strukturální integritu při extrémních tepelných cyklech, zajistila stabilní proudění vzduchu a snížila riziko praskání potrubí v náročných logistických prostředích.

Parametry produktu

Klíčové vlastnosti a výhody

● Optimalizovaná dynamika tekutin
Vnitřní průtokový kanál je navržen tak, aby minimalizoval turbulence výfukových plynů a snížil zpětný tlak. Tato optimalizace zajišťuje rychlejší řazení turbodmychadla a zlepšuje celkovou účinnost spalování paliva.

● Extrémní tepelná odolnost
Rozdělovač je odlit ze žáruvzdorných slitin schopných odolávat trvalým provozním teplotám až do 1000°C. To zabraňuje deformaci a zajišťuje těsnost mezi hlavou válců a turbodmychadlem.

● Přesné těsnění příruby
CNC frézované povrchy přírub poskytují ultra ploché rozhraní pro montáž těsnění. Tato vysoce přesná povrchová úprava eliminuje úniky výfukových plynů, které mohou vést ke ztrátě výkonu a zvýšenému hluku v kabině.

● Eliminace vnitřního stresu
Každá jednotka prochází speciální úpravou stárnutí, aby se stabilizovala molekulární struktura kovu. Tento proces zabraňuje deformaci nebo prasknutí sacího potrubí výfukového potrubí těžkých nákladních vozidel v důsledku opakovaného roztahování a smršťování motorového prostoru.

Aplikace

Toto sací potrubí výfuku těžkých nákladních vozidel je speciálně navrženo pro modely nákladních vozidel Sinotruk HOWO TX, NX, T7 a N7. Jedná se o přímou náhradu za těžké motory vyžadující konfiguraci výfukového potrubí namontovanou vzadu, vhodnou pro nákladní i strojní vozidla na dlouhé vzdálenosti.

Výrobní proces

Investiční lití (metoda ztraceného vosku)
Sací potrubí výfuku těžkých nákladních vozidel je vytvořeno pomocí vysoce přesných forem s úrovní přesnosti IT8. Tím je zajištěno, že vnitřní stěny jsou hladké a vnější rozměry splňují přísné parametry původního vybavení.

Ošetření stárnutím při konstantní teplotě
Komponenty se udržují při konstantní teplotě 450 °C po dobu 20 hodin. Tento kritický krok eliminuje vnitřní pnutí při lití a zajišťuje, že rozdělovač zůstane rozměrově stabilní po celou dobu své životnosti.

Přesné CNC obrábění
Všechny montážní plochy a otvory pro polohovací čepy jsou opracovány pomocí CNC frézek. Udržujeme toleranci polohovacího otvoru ±0,02 mm, abychom zajistili dokonalé vyrovnání během montáže motoru.

Zajištění kvality

1. Ověření hydraulického tlaku
Každý rozdělovač je podroben 0,5MPa vodní tlakové zkoušce po dobu 5 minut. Tím je zajištěna úplná hutnost odlitku s nulovou netěsností při provozních tlacích.

2. Nedestruktivní rentgenová kontrola
Pro kontrolu vnitřní struktury potrubí využíváme rentgenovou detekci. Tento proces identifikuje jakékoli skryté smrštění nebo mikroskopické trhliny, které by mohly vést k předčasnému selhání na poli.

3. Testování extrémních teplotních cyklů
Jednotky jsou vystaveny 100 cyklům teplotních výkyvů v rozsahu od -40 °C do 1000 °C. Tento přísný test potvrzuje, že sací potrubí výfuku těžkých nákladních vozidel se za nejnáročnějších provozních podmínek nedeformuje ani nepraská.